 |
| Θα καταργηθεί η Υπηρεσία της Πολεοδομίας στη Ρόδο και οι κάτοικοι θα πηγαίνουν στην...Αθήνα -όπως κάποιος..."ευφυής" νούς έκανε στη Χαλκίδα και ταλαιπωρείται όλοι η Εύβοια πηγαίνοντας στην Αθήνα; Τελικά αυτή η κυβέρνηση έχει σχέση με τη λογική; Αντί να ελέγχουν τις πολεοδομίες , τιμωρούν τους πολίτες; Α.Γ |
Όλα ξεκίνησαν πριν από 10 μήνες, όταν έγινε καταγγελία στις αρχές για το κύκλωμα διαφθοράς στην Πολεοδομία της Ρόδου.
Απλοί δημόσιοι υπάλληλοι έκαναν υπερπολυτελείς διακοπές σε Ντουμπάι και άλλους ακριβούς προορισμούς ποστάροντας ανενδοίαστα φωτογραφίες, αγόραζαν supercars, ενώ σε τραπεζικό λογαριασμό εντοπίστηκαν καταθέσεις ύψους 800.000 ευρώ.
Σοκαριστικά είναι τα στοιχεία που βλέπουν το φως της δημοσιότητας.
Όπως αποκαλύπτει η εφημερίδα "Δημοκρατική" μια ανώνυμη επιστολή αποτέλεσε την αρχή του τέλους για τα μέλη του κυκλώματος. Ο φάκελος χωρίς αποστολέα έφτασε στα γραφεία των αδιάφθορων της ΕΛ.ΑΣ. το καλοκαίρι του 2024. Η επιστολή που υπήρχε στο εσωτερικό του περιέγραψε ένα πλήρως εδραιωμένο σύστημα διαφθοράς.
Ο ανώνυμος πληροφοριοδότης ανέφερε πως συγκεκριμένοι υπάλληλοι της Πολεοδομίας Ρόδου συνεργάζονταν με ιδιώτες αρχιτέκτονες, μηχανικούς και εργολάβους με σκοπό τον χρηματισμό για παράνομες εκδόσεις αδειών, ψευδείς βεβαιώσεις και απόκρυψη αυθαιρεσιών.
Μάλιστα, έδινε συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με τα χρηματικά ποσά που λάμβαναν οι εργαζόμενοι για εγκρίσεις, βεβαιώσεις αυτοψίας και για δομήσεις εκτός σχεδίου.
"Αν περάσεις από την Υπηρεσία χωρίς φακελάκι, είσαι απλά ένας φάκελος που δεν θα δει ποτέ φως. Υπάρχει τιμοκατάλογος. 2.000 ευρώ για απλή έγκριση. 5.000 αν θες και βεβαίωση αυτοψίας. 10.000 αν πρόκειται για εκτός σχεδίου", ανέφερε.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο άγνωστος πληροφοριοδότης αποκάλυπτε αριθμούς τηλεφώνων, ημερομηνίες, τοποθεσίες συναντήσεων και συγκεκριμένα ονόματα.
Μεταξύ άλλων, και πως το όνομα πολιτικού μηχανικού που χρησιμοποιούνταν για προϋπάρχουσες μελέτες, αφορούσε έναν ηλικιωμένο συνταξιούχο που πάσχει από άνοια.
Όπως τονίζει ο καταγγέλλων, κάποιοι εμπλεκόμενοι προκαλούσαν και δημιουργούσαν απορίες σχετικά με το πώς κατάφεραν να ζουν σαν πλούσιοι, ξαφνικά.
"Ελέγξτε αυτά που σας λέω και θα βγάλετε λαβράκι", κατέληγε.
Oλόκληρη η επιστολή:
"Ρόδος Μάιος 2024
ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΡΟΔΟΥ
Με αφορμή την υπόθεση της Χαλκίδας που έσκασε τώρα τον Μάιο 2024 διαβάστε τι γίνεται στην Πολεοδομία Ρόδου,
1) (…) Προϊστάμενος της Πολεοδομίας Ρόδου (τηλ …)
2) (…) Υπάλληλος Πολεοδομίας Ρόδου (…)
3) (…) Υπάλληλος Πολεοδομίας Ρόδου
4) (…) Υπάλληλος Πολεοδομίας Ρόδου (τηλ …) και
5) (…) ( τηλ …) Αρχιτέκτων Μηχανικός.
Οι ανωτέρω κάνουν τα παρακάτω :
Ο εξωτερικός συνεργάτης των Υπαλλήλων της Πολεοδομίας Αρχιτέκτων (…) σε συνεργασία με τους ανωτέρω υπαλλήλους εκδίδουν, έναντι αμοιβής άδειες από την πολεοδομία σε ξενοδόχους/μεγαλοεπιχειρηματίες στο νησί της Ρόδου, οι οποίοι δεν μπορούν να εκδώσουν άδειες είτε διότι δεν έχουν άλλο συντελεστή δόμησης (πχ προσθήκη δεύτερου ορόφου) είτε διότι απλά δεν γίνεται νόμιμα να εκδοθεί άδεια. Όποιος δεν μπορεί να βγάλει άδεια νόμιμα πάει στον κύριο (…)
Συγκεκριμένα,
– ενημερώνει ο (…) τους συνεργάτες του στην πολεοδομία πως θέλει ένας πελάτης του να βγάλει άδεια και δεν μπορεί.
– Ψάχνουν (οι υπάλληλοι της πολεοδομίας) σε παλαιότερα έτη ανενεργά πρωτόκολλα αδειών πχ έτους 2003 τα οποία είχαν εκδοθεί νόμιμα και αφορούν πχ την ανέγερση σπιτιού τρίτου άσχετου ατόμου, αλλά δεν έγινε χρήση. Στη συνέχεια είτε χρησιμοποιούν αυτόν τον αριθμό είτε περνάνε εμβόλιμα στο πρωτόκολλο έναν αριθμό πχ κάτω από τον αριθμό 701 βάζουν εμβόλιμα στο πρωτόκολλου τον αριθμό 701α.
-γράφουν στην πλαστή άδεια ότι τη μελέτη την έχει κάνει ένας πολιτικός μηχανικός που έχει όνομα (…) ο οποίος σήμερα είναι ηλικιωμένος συνταξιούχος και πάσχει από άνοια..!!!!
– γράφουν στην πλαστή άδεια ψεύτικους αριθμούς ΦΕΜ και αμοιβή μηχανικού και
– βάζουν πλαστή σφραγίδα της πολεοδομίας παλιότερου έτους ή έχουν κρατήσει παλιότερες σφραγίδες με ονόματα υπαλλήλων οι οποίοι έχουν πλέον συνταξιοδοτηθεί και δεν εργάζονται στην πολεοδομία αλλά εργαζόντουσαν το έτος πχ 2003, κατά το οποίο εντόπισαν ανενεργή άδεια στο πρωτόκολλο, (βλ συνημμένη φωτό).
Αν δείτε στη φωτό η σφραγίδα γράφει "Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Δωδεκανήσου Διεύθυνση Πολεοδομίας" η οποία υπηρεσία σήμερα δεν υπάρχει.
Στην πολεοδομία ο φάκελος αυτής της πλαστής άδειας είναι κενός….
Οι ταρίφες για αυτές τις άδειες είναι 20.000 ΕΥΡΩ, 40.000 ΕΥΡΩ και 50.000 ΕΥΡΩ.
Η κυρία (…) δεν πέφτει κάτω από 40.000,00 ΕΥΡΩ.
Διάγουν όλοι υπερπολυτελή βίο:
Ο προϊστάμενος Πολεοδομίας (…) τρεις βδομάδες διακοπές για πρωτοχρονιά 2024 στη Ταϊλάνδη, στον τραπεζικό λογαριασμό του πεθερού του βρεθήκανε 800.000 ΕΥΡΩ
Η κυρία (…) δύο εβδομάδες το Πάσχα οικογενειακές διακοπές στην Αυστρία Βιέννη κλπ. Φοράει ρούχα μεγάλης αξίας και προκαλεί με τον ξαφνικό πλούτο της.
Ο (…) κυκλοφορεί στο νησί της Ρόδου με Audi Q3 Ηλεκτρικό ολοκαίνουργιο.
Ο δε εξωτερικός συνεργάτης και συνέταιρος των υπαλλήλων κύριος (…) κυκλοφορεί με PORSCHE cayenne, έκανε δώρο Mercedes κάμπριο στη νέα του σύντροφο και πήρε πρόσφατα νέο αμάξι μια υπερπολυτελή Jaguar.
Το σύνολο των αδειών που έχουν εκδοθεί κατ’αυτό τον τρόπο είναι περίπου 40 με 50 ίσως και παραπάνω.
Η απληστία τους έχει ξεπεράσει κάθε όριο.
Αν γίνει καταγγελία για τις εργασίες για τις οποίες εκδόθηκε η πλαστή άδεια ο (…) (προϊστάμενος) καθυστερεί με το αζημίωτο φυσικά να διατάξει αυτοψία ή ακόμα χειρότερα βάζουν οι υπάλληλοι της πολεοδομίας κάποιον δικό τους να κάνει καταγγελία προκειμένου να συνεχίσουν να εκβιάζουν και να ζητούν λεφτά για να καθυστερήσουν τις αυτοψίες .
Ελέγξτε αυτά που σας λέω και θα βγάλετε λαβράκι".
Μέσα σε 48 ώρες, η Αντεισαγγελέας Εφετών υπέγραψε παραγγελία για μυστική έρευνα. Η έρευνα ξεκίνησε με τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης και περιελάμβανε σειρά ειδικών ανακριτικών ενεργειών: άρσεις απορρήτου επικοινωνιών, φυσικές παρακολουθήσεις, ανάλυση αρχείων του ΤΕΕ και καταγραφές συναλλαγών και φακέλων από το αρχείο της Πολεοδομίας. Το πάζλ δεν άργησε να σχηματιστεί.
Μετά από έρευνα, η ΕΛ.ΑΣ. διαπίστωσε πως υπήρχε όντως δομημένη εγκληματική ομάδας με διαρκή δράση, αυστηρή ιεραρχία και διακριτούς ρόλους. Ο εγκέφαλος φέρεται πως ήταν ένας 68χρονος ιδιώτης αρχιτέκτονας μηχανικός. Συντόνιζε το δίκτυο και διαχειριζόταν κρίσιμες υποθέσεις πολεοδομικού χαρακτήρα.
